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(緊急廣傳!)與絕食近73小時駕駛學院師傅到運輸署開會期間,師傅練先生昏迷急送院,生死未...

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(緊急廣傳!)與絕食近73小時駕駛學院師傅到運輸署開會期間,師傅練先生昏迷急送院,生死未卜。

事緣他在駕駛學院任職師傅達23年,薪金僅$12,455,可能比一個新入職的護衛員更底,原來駕駛學院的師傅牌,只可以在駕駛學院內教車,不能去其他地方任教。多年來,駕駛學院多番欺負老師傅,他們都啞忍,據悉,當駕駛學院收取約$400一小時的補鐘,師傅僅有$50而已。

最可笑的是,現職師傅不單要教車,還要sale客,因為駕駛學院為賺取更大利潤,把sale客的責任都落在師傅身上。

直到上星期,駕駛學院無理解僱另外兩位老師傅,練先生看不過眼,故加入絕食並爭取運輸署改變發牌制度,不要讓駕駛學院獨大,讓現職師傅轉個人牌照,可以到其他地方任教。

當其他駕駛學院師傅紛紛伸出援手之際,豈料駕駛學院立即解僱協助事件及計劃成立工會的師傅馬偉雄,制造「白色恐怖」。

老師傅們並沒有放棄,因為如果運輸署改變現時發牌制度,引入競爭,駕駛學院失去對員工的生殺大權,市民亦不需被逼「學貴車」。這不僅是駕駛學院的事,而是香港人學車的消費權。

打這段文字時,練老師傅生死未卜,但我聽到他昏迷前字字鏗鏘的對運輸署官員大喝:「點解咁唔公平!?我教左車23年,四分一個世紀,換黎就係比駕駛學院揸住條頸,佢一炒我,我就咩都無?我唔介意!但我看不過眼!」

激動之際,他暈倒了。

今日的香港,真的還有公義嗎?練老師傅下年就要退休,他大可以不走出來,但他寧冒著退休前被炒的風險,誓向運輸署爭取改變這個不公義的制度,他有錯嗎?

心,良久都未平復。

元朗區議員 鄺俊宇 謹啟


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出版與背包: 2013年末出版《旅活》一書,紀錄獨自陸路背包西藏尼泊爾印度215天所見所聞。 中大校長沈祖堯推薦、西藏詩人唯色,台灣背包客棧棧主小眼睛推薦序言。 (台灣凱信出版) 香港台灣各大書店有售。 買書詳情,海外適用: http://www.books.com.tw/products/0010613282 2014 合著新書《良業遊民,比退休生活更爽的13種旅遊人生》 (香港CUP 出版社) 背包行,80日不夠環遊世界之旅: 2006 絲綢之路,新疆西藏90天 2010 四川西藏,雲南180天。中國東北 2011 西藏尼泊爾印度215 天陸路 2012 陸路雲南版納老撾泰國尼泊爾 2013 台灣旅居240日 2014 尼泊爾60天;<城市探險>拍攝-美國紐約地下水道,底特律車廠;日本長崎軍艦島;波斯尼亞 薩拉熱窩戰後遺跡。 拍攝後獨遊克羅地亞,黑山共和國30日 work trip 新加坡,日本 2015 伊朗新年30天遊,尼泊爾健行珠峰大本營 5550海拔之旅、北印度喀什米爾90天。 work trip 美國西雅圖,沖繩 2016 澳洲自駕遊
吳蚊蚊 : 作家旅人主持,前主播。一舊雲旅行雜貨店店長。 著有台灣出版《旅活》及合著《良業遊民》 港台<城市遊棄>主持 ViuTV <404不存在的國落>主持 邀稿演講合作[email protected]
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